293 mosty i wiadukty w okolicach Chicago wymagają natychmiastowego remontu. 12 z nich może się zawalić w każdym momencie.
Kierowcy podróżujący po aglomeracji chicagowskiej często nie zdają sobie sprawy z technicznego stanu pokonywanych mostów. Gdyby spojrzeli na nie z boku zobaczyliby odpadające kawałki betonu i płaty rdzy, gdy taka konstrukcja wpada w drżenie wywołane przejeżdżającym po niej pojazdem.
Setki mostów i wiaduktów w rejonie sześciu powiatów leżących w okolicach Chicago stanowią zagrożenie. W 12 miejscach w każdej chwili może dojść do tragedii takiej, jaka miała miejsce trzy lata temu w stanie Minnessota, gdy zawieszony nad rzeką Mississippi most na drodze I-35 zawalił się powodując śmierć 13 osób.
Inspektorzy federalni ostrzegają, że co 13 konstrukcja tego typu w naszym rejonie wymaga jak najszybszej naprawy, a 12 znajduje się w stanie krytycznym, wśród nich położone i eksploatowane w Lombard, Rolling Meadows, Warrenville oraz Villa Park. Mimo to pieniędzy w budżecie na remonty nie ma, a nawet jeśli się pojawią, to według ekspertów przeznaczone zostaną na inne, mniej narażone na rozpad konstrukcje.
Dane na ten temat znalazły się we wspólnej publikacji Federal Highway Administration oraz Illinois Department of Transportation, z której wynika również, że Illinois jest pod tym względem i tak w lepszej sytuacji, niż wiele innych stanów.
Inżynierowie stanowi przekonują, że żaden z mostów nie jest groźny dla kierowców. Jednak podobne zdanie wyrażali specjaliści z Minnessoty jeszcze na kilka miesięcy przed tragedią z 2007 r.
Na liście która opisuje zagrożone konstrukcje znajdują się 293 mosty w powiatach Cook, DuPage, Kane, Lake, McHenry oraz Will. To tylko niewielka część z 3,691 znajdujących się na tych terenach. Stan techniczny pozostałych oceniono wysoko.
Najwięcej zagrożonych mostów i wiaduktów leży w Cook County – 153, z czego 78 na przedmieściach Chicago. W powiecie Will jest ich 45, Kane – 27, DuPage oraz Lake – po 23, McHenry – 22.
Często nie jesteśmy w stanie określić stanu technicznego mostów, po których codziennie jeździmy. Dziury w nawierzchni to tylko jedna ze wskazówek, jednak nie zawsze. Na przykład położony nad niewielkim strumykiem o nazwie Salt Creek most w miejscowości Rolling Meadows często nawet nie jest zauważany przez przejeżdżających po nim kierowców. Jednak zaliczany jest do konstrukcji najwyższego ryzyka, o czym świadczyć mogą kawałki betonu i metalu leżące w wodzie poniżej. 39 letni most ma być wymieniony w przyszłym roku, remontować się go nie opłaca. Oby wytrzymał. Podobnie wygląda sytuacja nad DuPage River w miejscowości Warrenville, na Hill Avenue w Lombrad, czy Ardmore Ave. w Villa Park. Stan techniczny tych miejsc uznany został za krytyczny.
Specjaliści z IDOT I agencji federalnych oceniając stan konstrukcji używają 10 stopniowej skali. 0 oznacza natychmiastowe zamknięcie. Żaden z mostów w naszym rejonie nie otrzymał tak niskiej noty, jednak w wymienionych przed chwilą miejscowościach maksymalna punktacja wyniosła 2.
Odpowiedzialny za stan mostów i wiaduktów w Illinois jest Stanowy department transport(IDOT). Powiaty, miasta i inne agencje zajmują się pozostałymi elementami sieci dróg.
RJ
