Bez dwóch zdań – BMW serii 6 robi z zewnątrz piorunujące wrażenie. Niezależnie czy mamy do czynienia z coupe, cabrio, czy limuzyną Gran Coupe, nadwozie przyciąga wzrok majestatycznym wyglądem. Już na zdjęciach widać, że mamy do czynienia z autem łączącym klasę i sportowe zacięcie – elegancka sylwetka idzie tu bowiem w parze z agresywnie narysowanymi detalami w postaci kloszy świateł, wlotów powietrza czy końcówek wydechu. Na żywo łatwo dostrzec jeszcze jedną, istotną cechę stylistyki - nieprzeciętną wielkość nadwozia łączącą pokaźną długość i szerokość ze skromną wysokością.
Zasiadając za kierownicą `szóstki" możemy zwątpić, czy aby na pewno mamy do czynienia z samochodem sportowym. Dystyngowana deska rozdzielcza budzi skojarzenia bardziej z limuzynami niż rasowymi `sportowcami". Wrażenie to podkreśla dodatkowo duża liczba przycisków umieszczonych na kokpicie (które wbrew pozorom dość łatwo jest obsługiwać) oraz wykończenie stawiające BMW w ekstralidze aut sportowych. Kierowcę powinien ucieszyć fakt, że elegancki kokpit poszedł w parze z prostymi i dużymi, a co za tym idzie czytelnymi zegarami.
Nowy członek rodziny M6 łączy w sobie charakterystykę M z dodatkową porcją luksusu i estetyki. Wysokiej klasy silnik V8 z M TwinPower Turbo oraz 412 kW/560 KM napędza BMW Gran Coupe M6 od 0 - 100 km / h (62 mph) w 4,2 sekundy. Elegancka sportowa linia Coupe czterodrzwiowa uzupełniona takimi dodatkami jak dach wzmocniony włóknami węglowymi z tworzywa sztucznego (CFK). Większa przestrzeń Wnętrze BMW M6 Gran Coupe pozwala dwóm pasażerom tylnych cieszyć się wysokim poziomem komfortu w aucie, a dodatkowo można skorzystać z trzeciego siedzenia na krótszych trasach.
Cechy konstrukcyjne wpływają bezpośrednio na względy techniczne - takie jak chłodzenie, geometria podwozia, bilans masy i aerodynamiki. Przód samochodu charakteryzuje się dużymi wlotami powietrza, standardowymi reflektorami adaptacyjnymi LED i kratką zaprojektowaną specjalnie dla tego modelu. Z boku, pierwszy czterodrzwiowy Coupe w BMW M GmbH wyraźnie różni się od BMW M6 Gran Coupe dzięki jego tylnych drzwi i 113-milimetrowym dłuższym rozstawem osi.
Kierowca i pasażer z przodu mają sportowe fotele ze zintegrowanymi prowadnicami pasów. BMW M6 Gran Coupe w standardzie obejmuje także skórzaną tapicerkę. Tylna komora posiada dwie lub trzy fotele, oparciach, które można podzielić i złożyć w stosunku 40: 60, aby zwiększyć pojemność bagażnika z 460 do nawet 1.265 litrów.
Silnik V8 z M TwinPower Turbo osiąga moc 412 kW/560 KM. BMW M6 Gran Coupe przyspiesza od 0 do 100 km / h (62 mph) w 4,2 sekundy na drodze do elektronicznie regulowanej prędkości maksymalnej 250 km/h/155 mph. Średnie zużycie paliwa w cyklu pomiarowym UE wynosi 9,9 litra na 100 km (28,5 mpg imp) i emisja CO2 232 gramów na kilometr.
Skrzynia biegów posiada siedem prędkości wykorzystując podwójne sprzęgło z Drivelogic. Transmisja „uzbrojona” w elektroniczny system zarządzania gwarantuje optymalne wybranie biegu. Posiada również funkcję Launch Control wykorzystywaną do maksymalnego przyspieszenia i Auto Start-Stop w celu zwiększenia wydajności pracy silnika.
W trudnych warunkach pogodowych i drogowych, mechanizm różnicowy M na tylnej osi rozdziela mocy silnika pomiędzy poszczególne koła do maksymalnego efektu zwiększającego przyczepność. Jego elektronicznie sterowane wielotarczowe ogranicza poślizg, a różnica działa ręka w rękę z (Dynamic Stability Control) systemem DSC i dzieli dysk między prawe i lewe koła tylnego szybko i precyzyjnie, w zależności od sytuacji.
Technologia podwozia BMW M6 Gran Coupe jest również ukierunkowana na charakterystykę samochodu sportowego. BMW M6 Coupe Gran standardowo wyposażone jest w interfejs Dynamic systemu sterowania przepustnicą i hydrauliczną regulacją przekładni kierowniczej wykorzystując funkcję Servotronic.
Jako alternatywę do standardowego wysokowydajnego złożonego układu hamulcowego, BMW M6 Coupe Gran można zamówić również hamulce z węgla ceramicznych. Wykonane z nowego typu włókna węglowego, tarcze pochwalić się mogą jeszcze większą odpornością na ciepło, mniejszą masą i wyjątkową odpornością na zużycie.
Wokół dźwigni zmiany biegów na konsoli centralnej BMW M6 Coupe Gran znajdują się przyciski służące do konfigurowania wszystkich funkcji podwozia. Tryb DSC, charakterystyka pracy silnika, dynamiczne sterowania przepustnicy, Servotronic i DCT, programowe przesunięcie Drivelogic, można wybrać niezależnie od siebie. Wszystko to oznacza, że kierowca może stworzyć własną konfigurację i zapisać te ustawienia na jednym z dwóch przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej.
Standardowe wyposażenie montowane w BMW M6 Gran Coupe obejmuje felgi ze stopu metali lekkich, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, automatycznie ściemnianie lusterka i lusterka zewnętrzne, system alarmowy i BMW Professional radio. Wśród innych atrakcji są następujące opcje: fotele wielofunkcyjne, podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewana kierownica, elektrycznie sterowane rolety przeciwsłoneczne, nowa generacja systemu nawigacji Professional i Surround Sound System.
Mirosław Mleczek
'