Nowy Golf odniósł kolejne zwycięstwo: międzynarodowe jury przyznało mu tytuł „World Car of the Year 2013”. To prestiżowe na skalę światową wyróżnienie zostało wręczone podczas New York International Auto Show. Tytuł „World Car of the Year” jest kolejnym kamieniem milowym na rosnącej liście nagród zdobytych przez Golfa.
Golf siódmej generacji to samochód ponadczasowy. Auto pozostaje wierne stylistyce modelu, która była kształtowana od lat. Pojazd wyróżnia się długą, lecz pełną harmonii linią dachu, agresywnym przodem, a także typowym dla tego modelu kształtem słupków C. Duży rozstaw osi i krótkie zwisy sprawiły, że sylwetka Golfa jest elegancka i sportowa.
Siódma edycja tego niezmiernie popularnego hatchbacka ujrzała właśnie światło dzienne. 36 milionów sztuk sprzedanych w ciągu 36 lat – liczby robią wrażenie. Następca wydaje się być jednak murowanym hitem – co zresztą wydaje się być pewną regułą w Golfach. Czas na solidną porcję informacji. W końcu warto wiedzieć, co za kilka miesięcy będzie nas co chwila mijało.
Nowy Golf z zewnątrz zmienił się nieznacznie. Po raz kolejny bardziej na miejscu jest tutaj słowo ewolucja niż rewolucja. Mk VII upodobnił się do zaprezentowanych już jakiś czas temu Audi A3 i Seata Leona. To jednak nie jedyna cecha wspólna.
O ile z zewnątrz zmiany nie są super drastyczne, o tyle płyta podłogowa jest zupełnie nowa. Nosi nazwę MQB i jest identyczna do tych, które montowane będą w dwóch autach wymienionych przed chwilą. Nowy Golf ma następujące wymiary: 4225mm/1799mm/1452mm. Jest więc odpowiednio o 56mm dłuższy, 13mm szerszy i 28mm niższy od swojego poprzednika. Nie bez zmian pozostał również rozstaw osi – wynosić będzie 2637mm, co daje mu przewagę nad szóstą wersją w postaci 59mm.
Opcjonalny pakiet "Oświetlenie Ambient" podkreśla wyrafinowany charakter wnętrza Golfa. Oświetlenie przestrzeni wokół nóg oraz oświetlenie w listwach wykończeniowych na drzwiach, pomaga kierowcy oraz pasażerom w orientacji wewnątrz pojazdu, tworząc przy tym wyjątkową atmosferę podróżowania. Intensywność światła może być regulowana za pomocą wyświetlacza centralnego.
Praktycznym rozwiązaniem jest szklany, uchylny i przesuwny dach, który pozwala wypełnić wnętrze Golfa naturalnym światłem i świeżym powietrzem. Jednocześnie jego przyciemniana szyba oraz praktyczna żaluzja (zamykana również przy otwartym dachu) chronią przed zbyt silnym nasłonecznieniem.
Zmiany w wymiarach zewnętrznych wpłynęły również na przestronność wnętrza. Ilość miejsca na nogi została zwiększona o 15mm, na wysokości ramion dostaniemy 31mm więcej, a na łokcie 22mm.
Rozmiar bagażnika też nie pozostał bez zmian. Jego pojemność zwiększono o 30l, co dało w konsekwencji naprawdę przyzwoite 380l. Elementem wartym uwagi jest też fakt związany z możliwością złożenia fotela pasażera z przodu do poziomu. Przewożenie długich ładunków ma być dzięki temu o wiele prostsze – do dyspozycji będzie prawie 2,5m przestrzeni.
Wnętrze Golfa zostało wykończone z najwyższą starannością. Konsola środkowa została lekko pochylona w stronę kierowcy, co zwiększa jej funkcjonalność i nadaje autu sportowego wyrazu. Wysokiej jakości materiały, a także dyskretnie podświetlane przełączniki wprowadzają pasażerów w atmosferę luksusu i relaksu. Golf zachwyci swoją funkcjonalnością w mieście oraz rozpieści wygodą podczas dłuższych tras. Tutaj poczujesz się jak w domu.
Wewnątrz zmiany widać już na pierwszy rzut oka. Zmieniona kierownica, nowy ekran nawigacji (o rozmiarze 5,8” lub 8”) i jego okolice – wszystko wydaje się wyglądać całkiem atrakcyjnie i uporządkowanie. Cała konsola jest teraz skierowana bardziej w stronę kierowcy. W oczy rzuca się również brak wajchy hamulca ręcznego – zastąpiona została jak się zapewne domyślacie, przyciskiem.
Elementami wartymi odnotowania są również systemy bezpieczeństwa – choćby ten, który wyhamuje auto do zera w przypadku zagapienia się podczas jazdy w korku. Przydatność bezdyskusyjna. Nad naszym bezpieczeństwem czuwać też będzie system PreCrash napinający pasy i zamykający okna w przypadku wyczucia nieuniknionego wypadku.
Pozostałe gadżety to nie nowinki techniczne, ale całkiem przydatne funkcje. Mowa tutaj choćby o aktywnym tempomacie, który działa do prędkości 150km/h i systemie, który zaparkuje za nas prostopadle.
Mimo wizualnego przybrania na wadze, nowy Golf schudł – ważyć będzie 100kg mniej od poprzednika.
Reflektory bi-ksenonowe wyposażone w światła do jazdy dziennej LED (opcja) wyróżniają samochód nadając mu indywidualnego charakteru oraz zwiększają bezpieczeństwo wszystkich pasażerów. Dzięki nim kierowca szybciej dostrzeże każdą przeszkodę, zwłaszcza podczas jazdy nocą. Światła wyposażone zostały w praktyczne spryskiwacze, które pomogą zachować je w czystości, gwarantując tym samym lepszą widoczność.
Następca popularnego Mk VI oferować będzie całkiem spory wybór jednostek napędowych połączonych z sześciobiegowymi skrzyniami manualnymi lub siedmiobiegowymi, dwusprzęgłowymi przekładniami DSG. W każdym wariancie elementem wyposażenia standardowego jest system start/stop.
Opracował Mirosław Mleczek
'