Fascynująca. Wyrazista. Intrygująca
Sylwetka Audi A6 wzbudza uznanie dla kunsztu stylistów dzięki harmonijnie poprowadzonym krawędziom i liniom. Opcjonalne reflektory LED harmonizują ze stylistyką całości, już z oddali sygnalizując siłę charakteru.
Audi A6 już na starcie daje wiele powodów do satysfakcji. Kierowcę i pasażerów mile zaskoczy wolna przestrzeń oraz wyrafinowana koncepcja wnętrza. Technika Audi A6 została ściśle podporządkowana potrzebom kierowcy. Gwarantuje ona większy komfort i bezpieczeństwo.
Atutem A6 jest przestronność. A także liczne praktyczne schowki, w których można przechować wszystkie niezbędne w podróży drobiazgi. Ta wygoda pozwala w pełni skupić się na przyjemności kierowania samochodem. Funkcja elektrycznego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika ułatwia dostęp do pokaźnej przestrzeni bagażowej o pojemności 530 litrów, w której bez trudu zmieści się każdych rozmiarów bagaż.
Progresywną siłę Audi A6 Limuzyna czuje się na każdym kilometrze drogi. To nie tylko zasługa hybrydowej konstrukcji nadwozia, ale też wysoce wydajnych jednostek FSI®, TFSI® i TDI. Wyróżniają się one doskonałymi parametrami, gwarantując imponujące przyspieszenie i ogromny potencjał mocy.
Przykładem szczególnej efektywności i siły jest silnik 3.0 TFSI® rozwijający imponującą moc 220 kW (300 KM). Zastosowanie mechanicznego modułu doładowania z wykorzystaniem chłodnicy powietrza doładowującego uczyniło z tej prężnej jednostki napędowej prawdziwy pakiet mocy – przy zachowaniu umiarkowanych wartości zużycia paliwa. Silnik 3.0 TFSI wyróżnia się nie tylko wysokim momentem obrotowym - 440 Nm, ale i charakterystyką jego przebiegu: przynajmniej 90% wartości przypada na zakres 2900-4500 obr./min. Żywiołowe reakcje i duża moc w szerokim zakresie obrotów sprawiają, że ta 6-cylindrowa jednostka zapewnia najwyższą dynamikę jazdy. Audi A6 Limuzyna przyspiesza w czasie 5,5 sekundy do 100 km/h, zachowując przy tym duże rezerwy mocy.
Oferta silników Audi A6 Limuzyna usatysfakcjonuje najbardziej wybrednych koneserów motoryzacji. Silnik 2.8 FSI o mocy 150 kW (204 KM) w połączeniu ze skrzynią S tronic i stałym napędem na cztery koła quattro® rozpędza samochód do 100 km/h w czasie zaledwie 8,1 sekundy. W wersji z napędem na oś przednią silnik 2.8 FSI jest oferowany także w połączeniu z przekładnią automatyczną multitronic. Wszystkie silniki spełniają również surowe normy emisji EU5.
Co drugi sprzedawany obecnie model Audi jest wyposażony w silnik wysokoprężny. To, co dziś jest oczywiste, jeszcze przed 20 laty wzbudzało sensację. Koncern Audi zrewolucjonizował rynek motoryzacji wprowadzając do oferty pierwszy silnik TDI o pojemności 2,5 litra.
Nowoczesne technologie, jak Common Rail, dodatkowo udoskonaliły silniki TDI. Dzięki wtryskiwaczom piezoelektrycznym proces rozproszenia cząstek paliwa w komorze spalania przebiega jeszcze precyzyjniej. W rezultacie, od wprowadzenia pierwszego silnika TDI, oszczędność jednostek diesla wzrosła średnio o 30% przy jednoczesnym zwiększeniu mocy efektywnej. Przetestowanie napędu diesla w sporcie wyścigowym było więc tylko kwestią czasu. Już pierwsze próby przyniosły spektakularny sukces. W roku 2006 Audi R10 TDI triumfowało w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, powtarzając ten sukces jeszcze wielokrotnie.
Audi A6 Limuzyna oferuje dwa silniki wysokoprężne, pracujące w oparciu o technologię wtrysku Common Rail. Silnik 3.0 TDI quattro, który rozwija moc 180 kW (245 KM), rozpędza samochód do prędkości 100 km/h w czasie 6,1 s i osiąga maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Również jednostka 3.0 TDI o mocy 150 kW (204 KM) jest znamienitym przykładem mariażu efektywności i przyjemności jazdy
Największym atutem innowacyjnej przekładni Stronic® jest krótki czas zmiany biegów. Przekładnia przełącza biegi w czasie kilku setnych sekundy, pozwalając przy tym zachować stałą wartość momentu obrotowego. Zmiana przełożenia przebiega w sposób komfortowy i niemal niezauważalnie. Kierowcy Audi mają możliwość korzystania ze skrzyni Stronic na różne sposoby. Tryb automatyczny oferuje programy: D (Drive) i S (Sport). Przełożenie można zmieniać również manualnie przy pomocy opcjonalnych „łopatek” przy kierownicy. W każdym przypadku zmiana biegów następuje precyzyjnie i szybko. Stronic łączy najwyższą efektywność z dużym potencjałem dynamiki. Wysoka sprawność przekładni wpływa na obniżenie zużycia paliwa i emisji substancji szkodliwych.
Multitronic® jest bezstopniową przekładnią automatyczną. Charakteryzuje się ona łagodną zmianą biegów bez straty momentu obrotowego, wysoką sprawnością oraz szeroką rozpiętością przełożeń zapewniającym oszczędniejszą jazdę.
W nowym A6 Limuzyna skrzynia multitronic jest dostępna z silnikiem 2.8 FSI i 3.0 TDI 150 kW (204 KM). Zależnie od sytuacji oferuje ona trzy tryby jazdy. Tryb Drive korzysta z bezstopniowej charakterystyki przełączania, aktywowany przyciskiem dynamiczny program sterujący wybiera optymalne w danej sytuacji przełożenie, podczas gdy tryb sekwencyjny umożliwia manualne przełączanie za pomocą drążka zmiany biegów lub opcjonalnych łopatek przy kierownicy. Zmiana biegu następuje bez utraty siły ciągu.
W celu zmniejszenia zużycia paliwa komputer pokładowy został wyposażony w program wydajności jazdy. Zintegrowany z komputerem program przekazuje kierowcy informacje o wszystkich aktywnych urządzeniach pobierających energię, a także racjonalne wskazówki umożliwiające bardziej ekonomiczną jazdę.
System Start-Stop wpływa na obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2 dzięki czasowemu wyłączeniu silnika w chwili zatrzymania samochodu. Gdy kierowca zatrzyma samochód przed sygnalizacją świetlną, włączy bieg jałowy i zdejmie nogę ze sprzęgła, system automatycznie wyłączy silnik.
Zastosowane w światłach do jazdy dziennej, światłach tylnych, bocznych kierunkowskazach oraz – opcjonalnie – w przednich reflektorach diody LED charakteryzują się długą żywotnością i zużywają do 50% mniej energii niż tradycyjne żarówki.
Opr. Mirek Mleczek
'