Firma kurierska UPS - United Parcel Service Inc. – stała się prawdopodobnie najbardziej pożądanym pracodawcą w Stanach Zjednoczonych. Winę ponoszą za to związki zawodowe, które wynegocjowały z zarządem duże podwyżki. Mowa w sumie o kwocie 30 miliardów dolarów w okresie najbliższych 5 lat.
Boom trwa w internecie
Po ogłoszeniu tej decyzji, internetowa baza ofert pracy Indeed Inc. odnotowała ponad 50% wzrost liczby wyszukiwań z hasłem "UPS" lub "United Parcel Service" w nazwie stanowiska. Tendencja ta nie wydaje się dotyczyć całej branży, ponieważ wyszukiwania frazy "kierowcy auta dostawczego" nie odnotowały podobnych skoków. "Oferty pracy dla kierowców UPS w pobliżu" były również najpopularniejszym wyszukiwaniem w Google w okresie dwóch tygodni od zawarcia porozumienia.
"Widzieliśmy duże zainteresowanie ofertami pracy w UPS w wyniku doniesień medialnych o wstępnym porozumieniu ze związkiem Teamsters" - powiedział Jim Mayer, rzecznik UPS.
UPS zrobił to, bo związki przyparły zarząd do ściany
Aby zapobiec potencjalnemu strajkowi, 25 lipca zarząd UPS zgodził się podnieść płace startowe - minimalne dla pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin do $21 za godzinę i poprawić warunki pracy, w tym montować klimatyzację w nowych pojazdach. Wstępne porozumienie nie zostało jeszcze zaakceptowane przez członków związku – ma się to stać do 22 sierpnia. Kierowcy zatrudnieni w pełnym wymiarze godzin będą zarabiać około $170 000 rocznie i otrzymają świadczenia do końca pięcioletniego kontraktu. Pracownicy związkowi zatrudnieni w niepełnym wymiarze godzin będą zarabiać co najmniej $25,75 za godzinę i otrzymają pełną opiekę zdrowotną i świadczenia emerytalne. Wszystko to znacznie przewyższa standardy branżowe, ale entuzjaści UPS powinni wiedzieć, że droga do upragnionego stanowiska kierowcy – kuriera - nie jest łatwa.
Ścieżka jest długa
Aby zostać kierowcą, pracownik musi najpierw pracować w magazynie i sortowni jako ładowacz paczek. Praca jest gorzej płatna i przeważnie wykonywana w niepełnym wymiarze godzin, ponieważ UPS ma dwie rotacje sortowania paczek dziennie, a pomiędzy nimi hub jest przeważnie zamknięty. Tacy pracownicy otrzymują jednak takie same świadczenia jak inni pracownicy UPS. W pewnym sensie pracownicy muszą się wykazać, zanim będą mogli wślizgnąć się na fotel kierowcy - co często zajmuje kilka lat. Nawet gdy zostaną kierowcami, firma zatrudnia ich na najniższym szczeblu. Praca nie będzie jednozmianowa - od poniedziałku do piątku, od 8:00 do 17:00. Taka trasa wiąże się z przewożeniem cięższych paczek i wieloma postojami. Będzie jednak znacznie lepiej płatna niż ta u konkurencji w FedEx Ground lub Amazon – gdzie związki nie działają tak dobrze jak w UPS. Jest też zła informacja dla przyszłych kierowców - Firma UPS najprawdopodobniej nie będzie teraz masowo zatrudniać pracowników. Wolumeny UPS spadają od kilku kwartałów, ponieważ popyt związany z pandemią słabnie. Jednak w szczytowych sezonach firma może zatrudniać nawet 100 000 pracowników tymczasowych. Dotyczy to okresów świąteczno-noworocznych.
fk
