Szósty i ostatni równoległy pas startowy na międzynarodowym lotnisku O’Hare zostanie oddany do użytku w czwartek, sygnalizując zakończenie jednego z najbardziej monumentalnych projektów budowlanych w regionie.
Wraz z trzema pasami startowymi w kierunku wschód/zachód, działającymi w południowej części lotniska, debiut pasa 9-Center/27-Center o długości 11,245 stóp i szerokości 200 stóp zapewni również trzy pasy po stronie północnej. Wiele oczekuje się od tej nowej konstrukcji, reklamowanej jako niezbędnej do równomiernego rozprowadzania hałasu samolotów odrzutowych w regionie i zapewnienia mieszkańcom okolic lotniska nieco wytchnienia.
„Zbyt długo i ze szkodą dla mieszkańców Bensenville, O’Hare polegało na południowej części jako kręgosłupie lotniska” – powiedział Evan Summers, Village Manager. „Uruchomienie 9C/27C jest wypełnieniem obietnicy złożonej 15 lat temu przez miasto Chicago w zakresie rozbudowy północnej części lotniska”.
Przewodniczący komisji ds. hałasu na O’Hare (O'Hare Noise Compatibility) i burmistrz Mount Prospect, Arlene Juracek, sądzi, że pas startowy „zmieni zasady gry, w tym sensie, że to ostatni z nowych pasów startowych, które zostały zbudowane w celu ukończenia programu modernizacji lotniska”.
„Dzięki dodatkowym pracom na istniejących pasach startowych i drogach kołowania do końca 2021 roku w końcu osiągniemy stałą konfigurację drogi startowej. Taka stabilność pozwoli na bardziej przewidywalne wykorzystanie pasów startowych, zwłaszcza w godzinach nocnych” – powiedziała Juracek.
Projekt modernizacji O’Hare był anatemą dla wielu przedmieść, gdy został zaproponowany w 2001 roku – szczególnie dla Bensenville, gdzie 600 domów i firm zostało przeznaczonych do rozbiórki. Miasteczko walczyło z Chicago w sądzie do 2009 roku, kiedy władze zgodziły się na 16 milionów dolarów rekompensaty, umożliwiając dalszą rozbudowę.
Główne zmiany obejmują cztery nowe pasy startowe i dwa przedłużenia pasów. Ostateczne przedłużenie pasa startowego 9-Righ/28-Left w północnej części lotniska o 3,293 stopy, do całkowitej długości 11,260 stóp, zakończy się w grudniu 2021 roku.
Impulsem do powstania systemu równoległego było bezpieczeństwo oraz zwiększenie wydajności i przepustowości, poprzez wyeliminowanie pierwotnego projektu krzyżowych pasów startowych.
Pierwszy nowy pas startowy na dalekim północnym krańcu O’Hare, 9-left/27-Right, został oddany do użytku 12 lat temu, wzbudzając niewielkie kontrowersje. Ale kiedy w październiku 2013 roku uruchomiono pas 10-Center/28-Center w południowej części lotniska, pojawiły się problemy, gdy loty zmieniły z kombinacji operacji ukośnych i równoległych na układ obejmujący głównie kierunek wschód/zachód.
Miasta takie jak Bensenville doświadczyły zdwojonej kakofonii, podczas gdy inne miejsca odczuły ulgę. Władze federalne, stanowe i lokalne, które wsparły projekt modernizacji O’Hare, obiecały, że pełna rozbudowa zapewni równowagę hałasu wokół lotniska.
Kiedy w 2021 stanie się w pełni operacyjny, głównym zadaniem pasa 9C/27C będzie obsługa przylotów we wszystkich „warunkach pogodowych i wietrznych” – twierdzą urzędnicy.
„Bensenville/Elk Grove Industrial Park odczuje obciążenie z powodu nowego ruchu powietrznego z 9C/27C” – powiedział Summers. „Na szczęście jest to o wiele bardziej zgodne przeznaczenie terenu niż domy, na które wpływa południowe lotnisko”.
Na wschód od O’Hare trasa lotu ma przebiegać nad niektórymi dzielnicami Rosemont, Park Ridge i Chicago. Czy obiecane wyrównanie nastąpi? „To wciąż wielka niewiadoma” – powiedział Dan Dwyer z Medinah, członek doradczy komitetu Fly Quiet.
Pasy startowe
Nowy pas startowy O'Hare 9-Center/27-Center rozciąga się na 11,245 stóp długości. Inne pasy startowe w północnej części lotniska to 9-Left/27-Right długości 7.500 stóp i 9-Right/27-Left, które po przedłużeniu pod koniec 2021 r. będzie miało długość 11,260 stóp. Na południowym lotnisku znajdują się pasy: 10-Left/28 -Right długości 13,000 stóp, pas 10-Center/ 28-Center długości 10,801 stóp i 10-Right/28-Left na 7,500 stóp. Dwie przekątne obejmują pas startowy 4-Left/22-Right długości 7,500 stóp i 4-Right/22-Left – 8,075 stóp.
jm
