Opłaty za przejazd wynosiły 2 dolary w momencie, kiedy miasto wydzierżawiło Skyway w 2005 roku na 99 lat. W dniu 1 stycznia wzrosną one do $5.60, co stanowi podwyżkę o 30 centów w stosunku do ubiegłego roku.
Miasto Chicago wydzierżawiło Skyway o długości 7.8 mili w 2005 roku za sumę 1.83 miliarda dolarów, co stanowiło pierwszą z serii kontrowersyjnych umów prywatyzacyjnych umów zawartych pod rządami ówczesnego burmistrza miasta, Richarda M. Daley’a. Była to pierwsza prywatyzacja płatnej drogi w kraju.
Dzierżawa obowiązuje przez 99 lat i pozwala prywatnemu operatorowi na zwiększanie opłat za przejazdy drogą, która została zbudowana przez miasto w 1958 roku jako połączenie autostrady Dana Ryana z Indiana Toll Road.
Początkowa dzierżawa została zawarta z grupą o nazwie Cintra-Macquarie Consortium, hiszpańsko-australijską spółką inwestycyjną, która działała jako Skyway Concession Co.
W 2015 roku Skyway Concession sprzedało umowę najmu za prawie 1 miliard dolarów więcej niż zapłaciło. Trzy z największych planów emerytalnych w Kanadzie wykupiły dzierżawę za 2.8 miliarda dolarów.
Gdy miasto po raz pierwszy wydzierżawiło Skyway, opłaty za przejazd wynosiły 2 dolary. Zgodnie z umową zezwolono na podwyżkę opłat do $2.50 do 2008 roku, $3 do 2011, $3.50 do 2013, $4 do 2015, $4.50 do 2017 i $5 w 2017 roku. Kolejne korekty mogą być równe 2 procentom rocznie lub rocznemu stopniu inflacji, w zależności, która wartość będzie wyższa.
Monitor
