W środę zarząd CTA jednogłośnie uchwalił budżet agencji na 2019 roku bez podwyżek opłat oraz redukcji oferowanych usług, chociaż nadal problemem pozostają ograniczenia narzucone przez utrzymujący się niedobór funduszy stanowych.
Budżet na przyszły rok obejmuje 1.6 miliarda dolarów na usługi oraz pięcioletni, plan ulepszeń obiektów, stacji i wyposażenia wartości 2.9 miliarda dolarów.
Urzędnicy CTA oraz inne agencje transportowe utrzymują, iż stoją przed wyzwaniami wynikającymi z niewystarczającego finansowania ze strony stanu, dotyczącego zarówno usług, jak i infrastruktury i mają nadzieję na większe środki w przyszłym roku.
Dyrektor finansowy, Jeremy Fine, powiedział, że agencja była w stanie znaleźć 330 milionów dolarów oszczędności od 2011 roku poprzez cięcia personalne i inne działania, ale stan musi zapewnić więcej finansowania operacyjnego i kapitałowego.
„Wyciągnęliśmy już wiele króliczków z kapelusza… ale naprawdę brakuje nam już królików” – powiedział.
CTA, Metra i Pace podniosły ceny za przejazdy w 2018 roku. Ale zarząd podmiejskiej kolejki Metra odmówił podniesienia taryf na przyszły rok i oczekuje się, że podmiejska linia autobusowa Pace również pominie podwyżkę taryf w swoim budżecie na rok 2019. Pace planuje jednak ograniczenia w świadczonych na przedmieściach usługach.
W 2019 roku CTA będzie kontynuowało prace nad realizowanymi projektami, w tym nad uruchomieniem projektu modernizacji czerwonej i fioletowej linii kolejki o wartości 2.1 miliarda dolarów, który obejmie estakadę na północ od stacji Belmont. W porządku obrad na przyszły rok znajduje się także budowa nowego przystanku przy Damen Avenue na zielonej linii kolejki oraz kontynuacja remontów torów i stacji przy niebieskiej linii.
Agencja spodziewa się także rozpocząć produkcję wagonów serii 7000 w nowej fabryce w dzielnicy Hegewisch.
Monitor
