Uber uruchomił na południu Chicago swoją wypożyczalnię rowerów. JUMP pojawił się w dzielnicach, które nie są obsługiwane przez obecne od pięciu lat w naszym mieście niebieskie rowery Divvy.
Rowerów Ubera, zwanych JUMP, w przeciwieństwie do Divvy, nie trzeba oddawać do stacji znajdujących się w różnych punktach miasta. Zainstalowana w nich technologia "lock-to" umożliwia przymocowanie roweru do pobliskiego ogrodzenia, słupa, stojak i pozostawienie go tam dla następnego użytkownika.
Rowery są dostępne za pośrednictwem zwykłej aplikacji Ubera, która używana jest do zamawiania przewozów prywatnymi samochodami lub aplikacji JUMP. Uber kupił JUMPa w maju, a rowery można wypożyczać w Waszyngtonie, Santa Cruz, Sacramento, San Francisco, a teraz także na południu Chicago. Koszt to dwa dolary za 30 minut przejażdżki.
Rowery Divvy kosztują trzy dolary za pół godziny. Dostępne są także 3-godzinne karnety do wykorzystania w ciągu 24 godzin za $15. Niebieski rower zawsze należy zwrócić do jednej z wielu rozproszonych po całym mieście stacji Divvy.
Uber wprowadził na chicagowski rynek 100 elektrycznych rowerów, które zapewniają użytkownikom dodatkowe przyspieszenie uruchamiane przy pedałowaniu, co pozwala na szybsze podróżowanie i łatwiejsze podjazdy. Liczba rowerów JUMP wzrośnie do 250 - zapowiedział rzecznik Ubera.
Zgodnie z wymogami pilotażowego programu, do obsługi wypożyczania rowerów bez stacji klienci muszą posiadać smartfona, ale rzecznik Ubera poinformował, że można też zadzwonić do obsługi klienta JUMP w celu uzyskania informacji. Można także zapłacić gotówką w różnych lokalizacjach PayNearMe przy sklepach.
JUMP jest najnowszym serwisem, który wkracza na coraz bardziej konkurencyjny chicagowski rynek wypożyczalni rowerów. Z rowerów Ubera będzie można korzystać do 1 listopada. Obszar pilotażowego programu obejmuje blok o długości 20 mil kwadratowych na dalekim południu Chicago, na którym niedostępne są rowery Divvy.
Departament Transportu w Chicago zapewnił, że jego celem jest przedłużenie zasięgu Divvy w całym mieście, ale program opiera się na funduszach federalnych na zakup nowych stacji i rowerów, więc CDOT nie może potwierdzić, kiedy ta ekspansja nastąpi.
W międzyczasie firma LimeBike zadebiutowała ze swoim programem wypożyczania elektrycznych rowerów bez stacji (tzw. dockless) także na południu Chicago. Wykorzystuje ona podobną technologię jak JUMP.
JT
