Czy wypożyczalnie skuterów elektrycznych mają szansę sprawdzić się w Chicago, podobnie jak stacje rowerowe?
Kalifornijska firma Lime, która ma też wypożyczalnię rowerów, w ubiegły weekend zaprezentowała 40 swoich skuterów elektrycznych podczas Sheffield Music Festival i Garden Walk.
Przez pięć kolejnych weekendów Lime planuje odwiedzić ze swoimi e-skuterami inne podobne imprezy w całym mieście - choć przedstawiciele firmy nie poinformowali, które, bo wciąż ustalane są szczegóły.
Pokaz jest częścią kampanii, której celem jest uzyskanie zgody od miasta na uruchomienie pilotażowego programu wypożyczania skuterów bez oddawania ich do stacji (tzw. dockless).
System działa w ten sposób. Należy użyć aplikacji mobilnej na smartfony, aby odblokować za $1 e-skuter firmy Lime. Każda minuta użytkowania kosztuje 15 centów. Po dotarciu do celu wystarczy zaparkować skuter na chodniku przy krawężniku. Za pomocą aplikacji zgłaszamy koniec jazdy, a program automatycznie blokuje koła skutera.
Skuterami elektrycznymi należy poruszać się po pasach dla rowerzystów. Osiągają maksymalną prędkość do 20 mil na godzinę, ale zwykle są ustawione na około 15 mph. Pracownicy zbierają skutery na noc i ładują je, a następnie rozwożą rano po mieście.
Ostatecznym celem Lime jest uzyskanie zgody na deponowanie e-skuterów w całym mieście. Departament Transportu w Chicago (CDOT), który musiałby podpisać się pod tym, jeszcze nie podjął decyzji.
Przedstawiciele CDOT są w trakcie analizy programu wypożyczania rowerów bez stacji (dockless) na południu, który nie jest częścią miejskiego programu Divvy. Firma Lime, która także ma flotę rowerów, bierze udział w tym pilotażu.
"[Przedstawiciele CDOT] twierdzą, że na razie koncentrują się na nowych wypożyczalniach rowerów i nie są jeszcze gotowi do wprowadzenia e-skuterów“ - powiedział Gabriel Scheer, dyrektor ds. strategii w Lime.
Wypożyczalnia bez stacji powoduje, że użytkownicy odpowiedzialni są za parkowanie elektrycznych skuterów na chodnikach wzdłuż krawężnika. Dla miasta będzie ważne, czy nie będzie to przeszkadzało innym użytkownikom ulic i chodników.
Ten sam model parkowania “w odpowiedzialny sposób" używany jest przez dwie firmy - w tym Lime - które biorą udział w pilotażowym programie wypożyczalni rowerów na południu Chicago.
Miasto nie pozwoliło dwóm firmom wprowadzić do obiegu więcej niż 50 rowerów. Inne firmy oferujące technologię "lock-to" - czyli przypinanie rowerów do znaków drogowych, płotów czy stojaków na rowery - mogły wprowadzić do obiegu setki rowerów.
To ograniczenie spowodowało, że chińska firma Ofo opuściła program, ale Scheer powiedział, że Lime będzie kontynuowało pilotaż i spróbuje zmienić zdanie urzędników CDOT. Kalifornijska firma Lime, która działa w blisko 70 miastach, powstała w styczniu 2017 r. Jednym z jej inwestorów jest Uber.
JT
