Przeciętny kierowca z Illinois spożył ponad 161,000 kalorii tylko podczas dojazdów do pracy w 2022 roku.
Zgodnie z badaniem zleconym przez Gunther Mazda, w 2022 roku przeciętny mieszkaniec Illinois spożył podczas jazdy ponad 161,000 kalorii. To przekłada się na 623 kalorie na dojazd do pracy lub jedną czwartą zalecanego dziennego spożycia. W rzeczywistości badanie wykazało, że 85 milionów Amerykanów przyznaje się do codziennego jedzenia fast foodów.
Teraz, gdy świat wraca do normalności, coraz więcej pracowników wraca do biura – a to oznacza powrót ery długich dojazdów do pracy. Ale zbyt łatwo jest przerwać długą, nudną podróż odwróceniem uwagi – na przykład jedzeniem. Prawdopodobieństwo otyłości wzrasta o 6% z każdą godziną spędzoną w dojazdach do pracy, a także zwiększa się ryzyko nadciśnienia. Długie czasy dojazdów są powiązane także z takimi kwestiami, jak niewystarczająca aktywność fizyczna i złe nawyki związane ze snem.
Najwięcej kalorii w czasie dojazdów do pracy skonsumowali mieszkańcy Nevady – aż 287 tysięcy. Kierowcy z Main, być może mają do pokonania krótsze odległości, bo zjedli zaledwie 65 tysięcy kalorii.
Średnia liczba kalorii spożywana w czasie dojazdów do pracy w 2022 przez mieszkańców poszczególnych stanów
|
Alabama |
179,706 |
|
Alaska |
281,667 |
|
Arizona |
228,548 |
|
Arkansas |
211,250 |
|
California |
224,391 |
|
Colorado |
177,069 |
|
Connecticut |
183,182 |
|
Delaware |
120,714 |
|
Florida |
171,261 |
|
Georgia |
189,468 |
|
Hawaii |
249,167 |
|
Idaho |
277,727 |
|
Illinois |
161,863 |
|
Indiana |
198,023 |
|
Iowa |
188,158 |
|
Kansas |
147,727 |
|
Kentucky |
183,696 |
|
Louisiana |
276,250 |
|
Maine |
65,000 |
|
Maryland |
205,000 |
|
Massachusetts |
199,815 |
|
Michigan |
165,000 |
|
Minnesota |
189,583 |
|
Mississippi |
159,545 |
|
Missouri |
208,000 |
|
Montana |
173,333 |
|
Nebraska |
227,500 |
|
Nevada |
287,857 |
|
New Hampshire |
195,000 |
|
New Jersey |
187,121 |
|
New Mexico |
273,000 |
|
New York |
190,568 |
|
North Carolina |
178,043 |
|
North Dakota |
195,000 |
|
Ohio |
195,000 |
|
Oklahoma |
195,000 |
|
Oregon |
241,429 |
|
Pennsylvania |
242,527 |
|
Rhode Island |
281,667 |
|
South Carolina |
227,500 |
|
South Dakota |
176,429 |
|
Tennessee |
200,909 |
|
Texas |
213,056 |
|
Utah |
195,000 |
|
Vermont |
199,940 |
|
Virginia |
157,857 |
|
Washington |
184,167 |
|
West Virginia |
247,000 |
|
Wisconsin |
198,421 |
|
Wyoming |
281,667 |
Jadąc do pracy kierowcy zwykle spożywają chipsy (32%), przypuszczalnie dlatego, że są one łatwo dostępne jedną ręką. Następne w kolejności były burgery (30%), frytki (24%), burrito (6%), czekolada (4%), tacos (2%) i lody (2%).
75% osób dojeżdżających do pracy twierdzi, że im więcej czasu spędzają w drodze do pracy, tym mniej czasu poświęcają na ćwiczenia po powrocie do domu. I pomimo potencjalnych uszczerbków na zdrowiu, 49% wybrałoby lepiej płatną pracę, gdyby oznaczało to konieczność dłuższego dojeżdżania do pracy.
Zagrożenie na drodze
Chociaż nie ma prawa zabraniającego jedzenia i picia w samochodzie, z pewnością może to być przepis na katastrofę. Odrywanie wzroku od drogi podczas wyciągania chipsów z torebki lub rozpakowywanie burgera za kierownicą liczy się jako rozproszona jazda. Jeśli policjant uzna, że jesteś rozproszony za kierownicą, możesz zostać ukarany mandatem. W rzeczywistości, ostatnie badanie wykazało, że za 18% wszystkich wypadków odpowiada rozproszenie uwagi w czasie jazdy.
Innym ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę podczas jedzenia i prowadzenia samochodu, jest to, że większość ludzi odczuwa senność po jedzeniu. Po zjedzeniu słodyczy lub rafinowanych węglowodanów odczuwasz podwyższony poziom insuliny, ale po pewnym czasie poziom cukru we krwi gwałtownie spada, co skutkuje letargiem, zmęczeniem, apetytem i mgłą mózgową. Jako kierowca ważne jest, aby stale zachowywać czujność i być uważnym podczas jazdy. Wyraźny letarg spowodowany jedzeniem może skutkować brakiem koncentracji i skupienia podczas prowadzenia pojazdu, co może prowadzić do wypadków śmiertelnych.
„Spędzanie dużej ilości czasu w samochodzie może sprzyjać niezdrowym nawykom” — mówi Joseph Gunther IV z GuntherMazda.com. „Ponieważ coraz więcej z nas wraca do poziomu dojazdów do pracy sprzed pandemii, być może teraz byłby dobry moment, aby zresetować i zmienić nawyki żywieniowe, abyśmy ogólnie czuli się zdrowsi i bardziej uważni za kierownicą”.
jm
