Dobra wiadomość dla mieszkańców korzystających z przejazdów autobusami i kolejką CTA - nie będzie podwyżek cen biletów w przyszłym roku. Chicagowskie przedsiębiorstwo komunikacyjne w projekcie budżetu na 2017 rok ujęło także dalsze inwestycje.
Ceny za przejazdy autobusami i kolejką CTA pozostaną więc na niezmienionym poziomie już ósmy rok z rzędu. Chicagowskie przedsiębiorstwo komunikacyjne nie będzie też redukować realizowanych połączeń.
Decyzja kierownictwa CTA została ogłoszona wraz opublikowaniem budżetu miejskiej agencji transportu na 2017 rok. Projekt zamyka się sumą $1.54 mld.
Utrzymanie taryf na obecnym poziomie także w przyszłym roku będzie możliwe głównie dzięki niższym cenom ropy i elektryczności. CTA korzysta z długoterminowych kontraktów przy zakupie surowców.
CTA dotknął w tym roku spadek podróżnych. Liczba wykonanych przejazdów obniżyła się do prawie 500 milionów w roku 2016, czyli o 3.2 procent, a to najniższy poziom w ciągu ostatnich sześciu lat.
Przejazdy autobusami miejskimi spadły o ponad 5 procent, a kolejką tylko o 0.7 procent. Rekordowy dla miejskiej agencji komunikacyjnej był 2012 rok, kiedy z jej usług skorzystało 546 milionów podróżnych.
W projekcie budżetu na 2017 rok wzięto pod uwagę spadek przejazdów o 1 procent. Przy niskich cenach paliwa więcej osób korzysta ze swoich samochodów, a także z usług świadczonych przez kierowców jeżdżących dla Ubera i Lyfta.
Rzecznik CTA Brian Steele zwrócił uwagę, że transport publiczny w innych dużych miastach odnotował podobne spadki w ostatnich latach. Przypomniał, że w 2013 roku rekordowa liczba pasażerów skorzystała z przejazdów kolejką.
Jednorazowe zabieranie przez kierowców Ubera i Lyfta większej liczby pasażerów obniża koszt korzystania z usług tych przewoźników przez klientów do poziomu, który powoduje zagrożenie dla CTA.
DePaul Chaddick Institute for Metropolitan Development oblicza, że dotychczasowa średnia cena usługi „Uberpoola” za osobę wynosi w metropolii chicagowskiej $9.66, a czas przejazdu jest krótszy o 78 procent w porównaniu z CTA i wynosi 19 minut.
Roczne wpływy ze sprzedaży biletów CTA to około $580 milionów, pozostałe dwie trzecie budżetu to wpływy z podatków.
Budżet na rok 2017 nie zawiera środków na podwyżki płac dla pracowników zrzeszonych w związkach zawodowych, którzy od ponad roku negocjują umowy z CTA. Największą częścią budżetu agencji stanowią świadczenia dla pracowników, które pochłaniają aż 69 procent wydatków.
Pomimo spadku dochodów z biletów, CTA będzie kontynuować duże projekty infrastrukturalne, w tym modernizację linii kolejki Red-Purple i zakup nowoczesnych wagonów i autobusów. Na modernizację stacji Quincy przeznaczono w budżecie $18.2 mln. Także stacja Illinois Medical District na trasie Blue Line będzie remontowana.
Najważniejszy projekt na nadchodzące lata to modernizacja i usprawnienie ruchu na trasie kolejki z centrum na lotniska. CTA zamierza wprowadzić nową technologię na obu stacjach kolejowych - O'Hare i Midway, dzięki czemu obsługa pasażerów ma się odbywać szybciej.
Władze miejskiej kolejki CTA wraz z burmistrzem Rahmem Emanuelem ogłosiły ostatnio plan renowacji stacji niebieskiej linii przy ulicy Belmont. Projekt kosztować ma 15 milionów dolarów.
Główny elementem przebudowy ma być metalowy dach nad stacją przypominający swym kształtem ptaka w locie. Prace rozpoczną się w przyszłym roku, a ich zakończenie planowane jest na drugą połowę 2018 roku. Są one częścią całościowej renowacji Blue Line. Już teraz trwają prace przy ulicy Addison.
Burmistrz Chicago Rahm Emanuel chce do końca roku przedstawić plan stworzenia specjalnych stref podatkowych. Strefy te mają pomóc w sfinansowaniu projektu modernizacji czerwonej i niebieskiej linii kolejki CTA. W ten sposób miasto będzie mogło otrzymać od władz federalnych niskooprocentowany funduszy w wysokości $600 milionów .
Proponowane dystrykty podatkowe mają obejmować półmilowe tereny po obu stronach linii kolejki CTA na odcinku od Devon Avenue do Division Street oraz wokół stacji Union w śródmieściu Chicago. Po utworzeniu specjalnych stref z podatków od nieruchomości pobierana będzie kwota z przeznaczeniem właśnie na modernizację kolejki przez okres 35 lat.
JT
