Dobra wiadomość dla mieszkańców naszego stanu wybierających w podróż samolotem na połączeniach krajowych. W dalszym ciągu możemy legitymować się prawem jazdy i stanowym ID, by dostać się na pokład samolotu. Departament Bezpieczeństwa Kraju (DHS) dał Illinois czas do 22 stycznia 2018 roku na spełnienie federalnych wymogów bezpieczeństwa i wprowadzenia w życie zapisów ustawy Real ID Act.
Sekretarz stanu Jesse White wątpi w to, że za dwa lata dokumenty tożsamości wydawane przez Illinois będą spełniać już wymóg federalny. Jego rzecznik David Druker poinformował, że wszystko zależy od pieniędzy. Konieczne jest uchwalenie ustawy przez stanowy Kongres. Ten ma z kolei związane ręce z powodu trwającego od lipca ub. roku impasu budżetowego.
Sekretarz stanu szacuje, że stan musiałby wydać od $50 do $60 milionów dolarów, by dostosować prawo jazdy i dowody tożsamości (identification card) wydawane przez Illinois do federalnych wymogów zawartych w ustawie Real ID Act z 2005 roku.
Jednym z nich jest wprowadzanie obowiązku weryfikacji aktu urodzenia w federalnym elektronicznym systemie Electronic Verification of Vital Event. Obecnie akt urodzenia nie jest wymagany. Tylko przystosowanie się do tego wymogu kosztowałoby około $15 milionów w ciągu czterech lat.
Illinois jest jednym z pięciu stanów, które nie dostosowały się jeszcze do nowych wymogów. Na wydawanych przez te stany dowodach tożsamości (driver license i state ID) nie można już wchodzić do niektórych budynków rządowych, wojskowych i nuklearnych obiektów. W takim przypadku należy przedstawić inny dokument tożsamość. Departament Bezpieczeństwa Kraju wymienia, że może to być paszport, wojskowe ID, zielona karta (Permanent Residency Card) czy DHS Trusted Traveler Card .
W sądach federalnych podlegających pod Northern District, w tym w sądzie federalnym w centrum Chicago (Dirksen), w dalszym ciągu można legitymować się dokumentami wydawanymi przez stan Illinois. Ale osoby, które będą musiały stawić się w innych budynkach rządu federalnego, powinny sprawdzić jakie dokumenty są wymagane, by wejść na ich teren.
Rząd federalny wymaga, ale nie pomaga stanom w dostosowaniu się do nowych przepisów. W 2008 roku Departament Bezpieczeństwa Kraju (DHS) szacował, że stany potrzebują na ten cel $4 miliardów. Co najmniej siedem stanów wypowiedziało się przeciwko nowym restrykcjom uchwalając zakaz ich wprowadzenia na ich terenie. Wyrażono sprzeciw w związku z wysokimi kosztami programu Real ID , podkreślono, że jest on zagrożeniem prywatności obywateli. W 2007 roku także stanowy Kongres Illinois uchwalił podobną ustawę, ale miała ona wymiar symboliczny.
Jednym ze stanów, które wprowadziły już Real ID, jest Iowa. Są one wydawane w tym stanie od stycznia 2013 r. By je otrzymać, wymagane są dokumenty odpowiadające czterem kategoriom. Pierwsza ma na celu identyfikację i potwierdzenie daty urodzenia; w tym celu można przedstawić np. kopię aktu urodzenia wydanego w USA, ważny amerykański paszport, zieloną kartę, certyfikat potwierdzający obywatelstwo amerykańskie, paszport wydany przez inny kraj z formą I-94 albo z pieczątką “Processed for I-551”.
Druga kategoria wymaganych dokumentów dotyczy potwierdzenia legalnego pobytu w Stanach Zjednoczonych, w tym przypadku wykorzystywana jest elektroniczna baza danych Departamentu Bezpieczeństwa Kraju pod nazwą SAVE - Systematic Alien Verification for Entitlements. Urzędnik sprawdza status imigracyjny osoby ubiegającej się o prawo jazdy Real ID. Należy także przedstawić kartę z numerem Social Security (SSN) albo formę podatkową W-2. A także dokument potwierdzający zamieszkanie w stanie i adres; może to być np. karta rejestracji do wyborów (voter registration card), rejestracja samochodu czy ubezpieczenie, rachunek za wodę, gaz, prąd etc. albo ważne prawo jazdy lub ID card. Wszystkie dokumenty są skanowane i zapisywane w elektronicznej bazie danych, z której mogą korzystać inne stany i władze federalne.
Ustawę Real ID Act, którą podpisał w maju 2005 roku prezydent George W. Bush, była konsekwencją ataków terrorystycznych z 2001 roku. W raporcie kongresowej Komisji 9/11 podkreślono, że konieczne jest wprowadzenie restrykcji dotyczących wydawania dowodów tożsamości. Powoływano się na fakt, że czterech z 19 terrorystów weszło na pokład samolotów, które porwali, używając prawa jazdy wydanego przez któryś ze stanów. Rząd federalny cztery razy opóźniał wejście w życie przepisów Real ID, które miały obowiązywać już od 2008 roku.
I chociaż Illinois przedłużono czas na dostosowanie się do nowych przepisów do stycznia 2018 roku, niewykluczone, że sekretarz stanu Jessie White zwróci się po raz trzeci do Departamentu Bezpieczeństwa Kraju (DHS) o jeszcze późniejszy termin.
JT
