Mieszkańcy Chicago ocenili stacje kolejki CTA, z których na co dzień korzystają. Ich opinie zbierał dziennik "Chicago Tribune", który stworzył ranking obejmujący kilka interesujących kategorii.
Najbardziej śmierdząca - stacja O'Hare na niebieskiej linii
Czytelnicy skarżyli się na wyczuwalny zapach moczu. Zdaniem rzecznika prasowego CTA, Briana Steele'a, na stacji czuć, ale środek dezynfekujący. "To najbardziej ruchliwa stacja na całej linii (Blue Line), nasze ekipy regularnie ją sprzątają" - powiedział Steele. Stacja O'Hare została zaprojektowana przez firmę architektoniczną Murphy / Jahn. Jest jedną z najbardziej nowoczesnych, szklane, zakrzywione ściany zostały podświetlone kolorowymi światłami.
Najbardziej nieuprzejmi pasażerowie - na stacji Damen na niebieskiej linii (Blue Line) i stacji Addison na czerwonej linii (Red Line)
"W zeszłym tygodniu zauważyłam, że jeśli ludzie zachowują się źle w kolejce linii Blue Line - zajmują dwa miejsca i rozmawiają zbyt głośno przez telefon - to na pewno wysiadają na stacji Damen. Kilku czytelników zgodziło się ze mną i zasugerowało, że podobnie zachowują się podróżni korzystający ze stacji Addison na linii czerwonej, a także niektórzy na stacji Lakeview brązowej linii kolejki CTA (Brown Line) - napisała dziennikarka "Chicago Tribune", Mary Wisniewski, sugerując, że powszechne jest na tych stacjach tamowanie wejścia do pociągu.
Najbardziej rozgadani pasażerowie - stacja Illinois Medical District na niebieskiej linii (Blue Line) i stacja Polk na różowej linii (Pink Line)
Obie stacje obsługują duże szpitale, w tym Centrum Medyczne Uniwersytetu Rush, więc korzysta z nich widać wielu pasażerów, którzy się znają z pracy. Potwierdzają to ich rozmowy na stacjach, a poza tym duże grupy wychodzą lub wchodzą razem do kolejki.
Najwięcej gołębi - stacja Irving Park na niebieskiej linii (Blue Line)
Położona przy autostradzie Kennedy'ego stacja ta jest miejscem "spotkań" dla miejskich gołębi zwanych przez niektórych mieszkańców "szczurami ze skrzydłami". "Liczba gołębi na chodnikach przy tej stacji może powodować paranoję nawet wśród miłośników ptaków" - czytamy w "Chicago Tribune".
Najgłośniejsza - stacja Montrose na niebieskiej linii (Blue Line)
Wszystkie stacje "L" położone wzdłuż autostrad są głośne, ale Montrose ze swoją lokalizacją tuż przy Kennedy Expressway została uznana przez podróżnych za najgorszą pod tym względem. Ich zdaniem nawet pięć minut na tej stacji jest nie do zniesienia.
Najładniejsza - stacja Conservatory-Central Park Drive na zielonej linii (Green Line)
Ta stacja została zrekonstruowana w 2001 roku z elementów architektonicznych starej stacji Homan, wybudowanej w 1893 roku. Przeważają wiktoriańskie elementy gotyckie pomalowane na zielono i biało. Nawet podstawy słupów na ulicy są ozdobione szklanymi mozaikami z kwiatami. Stacja ma także widok: na północ na Garfield Park Conservatory i na południe na Golden Dome.
Najciekawszy sufit - stacja California na niebieskiej linii (Blue Line)
Sufit stacji California na niebieskiej linii jest pokryty mozaiką przedstawiającą lilie wodne. Nazywana "Harmonią świata" została zaprojektowana przez artystę Patricka McGee'a. Utrzymany w kolorach niebieskim, białym i złotym wzór sprawia, że podróżni dosłownie patrzą w górę zamiast pod nogi. Instalacja w 2015 roku była jedną z ponad 60 rzeźb, malowideł i innych dzieł sztuki, które powstały na stacjach CTA.
Najciekawsze prace artystyczne - stacja przy 18th Street na różowej linii (Pink Line)
Położoną w dzielnicy Pilsen, przy 18th Street na różowej linii stację pokrywają kolorowe murale nawiązujące do kultury meksykańskiej - świątynie i bogowie, rolnicy w polu, muzyce, szkielety i żałobna Madonna. Nawet klatki schodowe są wymalowane. Projekt z 1998 r. to dzieło Francisco Mendozy, studentów Galerii 37 i Meksykańskiego Muzeum Sztuki Narodowej.
Najprzyjemniejsza - stacja Francisco na brązowej linii (Brown Line)
W przejściu do tej stacji znajduje się mozaika ręcznie wycinanego marmuru "Carpet" autorstwa artystki Ellen Harvey. Położona w dzielnicy Ravenswood Manor wygląda jak stacja w małym miasteczku.
Stacja z jednorożcem - Forest Park na niebieskiej linii (Blue Line)
To przyjazna i wygodna stacja, wyłożona niebieskimi płytkami na ścianach i z szerokimi, drewnianymi ławeczkami. Jest tutaj miejska wersja jednorożca - i dwie budki telefoniczne, które faktycznie działają.
Rozbudowa i unowocześnienie infrastruktury komunikacji publicznej jest priorytetem burmistrza Rahma Emanuela. Jego zdaniem nie można wejść w gospodarkę na miarę 21. wieku z konstrukcjami z 20. wieku. "Wiele tych stacji dosłownie zostało otwartych w 1908 roku, gdy prezydentem był Teddy Roosevelt" - uważa burmistrz Emanuel.
Był prezydent Baracka Obamy zapewnił Chicago prawie $1.1 mld na ten cel. Tyle wynosi grant federalny dla CTA, w tym na renowację czerwonej linii kolejki na północy miasta.
Tyle samo będzie musiało na projekt przeznaczyć miasto Chicago. Radni już na sesji 30 listopada podjęli decyzję w tej sprawie, zatwierdzając wprowadzenie specjalnego podatku, który obejmie właścicieli nieruchomości położonych w promieniu pół mili od stacji Red Line pomiędzy North Avenue i Devon. Poza tym CTA planuje zebranie środków po wypuszczeniu na rynek obligacji.
W planach jest przebudowa stacji Lawrence, Argyle, Berwyn i Bryn Mawr, na których powstaną windy, oraz budowa wiaduktu prowadzącego do torów brązowej linii kolejki CTA, gdzie łączą się one z linią czerwoną i fioletową na północ do ulicy Belmont.
Dzięki temu będzie można zwiększyć ruch pociągów na tych trzech liniach i dołożyć co najmniej 15 dodatkowych kursów w godzinie.
Po zakończeniu wszystkich prac tory na odcinku od Lawrence do Bryn Mawr będą znajdować się od 5 do 10 stóp wyżej niż obecnie, co zapewni trakcji stabilność.
Burmistrz ma nadzieję, że to lokalno-federalne partnerstwo będzie kontynuowane za prezydentury Donalda Trumpa.
JT
